Integrated sensor technology directly in plain bearings – an exciting step for the next generation of industrial applications ⚙️. This will be realised in cooperation with TU Darmstadt. This concept is based on a capacitive sensor architecture with segmented electrodes, enabling highly precise measurements under real operating conditions 📊. The compact integration of shaft, housing,
Integrierte Sensorik direkt im Gleitlager – ein spannender Ansatz für die nächste Generation industrieller Anwendungen ⚙️. Dies wird durch das Kooperationsvorhaben mit der TU Darmstadt realisiert. Das vorgestellte Konzept basiert auf einer kapazitiven Sensorarchitektur mit segmentierten Elektroden und ermöglicht hochpräzise Messungen unter realen Betriebsbedingungen 📊 Durch die kompakte Integration von Welle, Gehäuse und Sensorschichten entsteht
The semester is now in full swing, and we are pleased to once again offer a diverse range of courses. In our classes, we cover the fundamental principles of product development and engineering design, while also providing deeper insights into topics such as machine learning and advanced product development. We look forward to many engaging
Das Semester ist in vollem Gange, und wir freuen uns, wieder ein vielfältiges Lehrangebot anbieten zu können. In unseren Veranstaltungen vermitteln wir grundlegende Zusammenhänge der Produktentwicklung und Konstruktionslehre und geben zugleich vertiefte Einblicke in aktuelle Themen wie maschinelles Lernen und technische Produktentwicklung. Gemeinsam mit engagierten Studierenden blicken wir auf zahlreiche spannende Vorlesungen, Übungen und Seminare
Mr. Dipl.-Ing. Bellmann impressed with an outstanding diploma thesis entitled “Numerical and experimental investigations of crack growth behavior under fretting fatigue loading” and joined IKAT as a research associate on April 1. He completed his mechanical engineering studies at TU Chemnitz with a focus on design engineering and product development. At IKAT, Mr. Bellmann will
Herr Dipl.-Ing. Bellmann überzeugte mit einer herausragenden Diplomarbeit zum Thema „Numerische und experimentelle Untersuchungen zum Risswachstumsverhalten unter Reibermüdungsbelastung“ und trat zum 1. April seine Tätigkeit als wissenschaftlicher Mitarbeiter am IKAT an. Sein Maschinenbaustudium an der TU Chemnitz absolvierte er mit dem Schwerpunkt Konstruktionstechnik und Produktentwicklung. Künftig wird Herr Bellmann die Fachgruppe WNV/Festigkeit insbesondere bei der
Das IKAT wünscht frohe Ostern!
Prof. Hasse presented an innovative calculation approach for describing the fatigue strength of shafts in polygonal and keyed connections at the 15th SAXSIM in Chemnitz. The focused presentation highlighted the still insufficiently understood phenomenon of fretting fatigue. Shaft–hub connections are among the most complex tribological systems. The interplay between tribological damage and simultaneous stress-induced damage
Herr Prof. Hasse präsentierte auf dem 15. SAXSIM in Chemnitz einen neuartigen Berechnungsansatz zur Beschreibung der Dauerfestigkeit von Wellen in Polygon- und Passfederverbindungen. Im Mittelpunkt seines pointierten Vortrags stand das bislang nur unzureichend verstandene Phänomen der Reibdauerermüdung. Welle-Nabe-Verbindungen zählen zu den besonders komplexen tribologischen Systemen. Durch das gleichzeitige Auftreten tribologischer und spannungsmechanischer Schädigungsmechanismen steigt die
IKAT is pleased to announce a new scientific publication by Mr. Muhammedi in the renowned journal Engineering Research. The publication focuses on the design of keyed shaft connections and examines them under the criterion of allowable plastic deformation of the shaft keyway. At the center of the study is a newly developed design approach that
Das IKAT freut sich, eine neue wissenschaftliche Veröffentlichung von Herrn Muhammedi im renommierten Fachjournal Engineering Research bekannt zu geben. Die Arbeit widmet sich der Auslegung von Passfederverbindungen und untersucht diese unter dem Kriterium einer zulässigen plastischen Verformung der Wellennut. Im Mittelpunkt der Veröffentlichung steht ein neu entwickelter Berechnungsansatz, der eine verbesserte Bewertung der Drehmomentübertragungsfähigkeit von
In 2026, IKAT will host the KT Kolloquium, the established early-career conference in the field of design engineering and machine elements. The event will take place in Chemnitz, Germany, from October 1 to October 2, 2026. An optional pre-event program will be offered on September 30, 2026, providing participants with the opportunity to explore the
Das IKAT übernimmt im Jahr 2026 die Ausrichtung des KT-Kolloquiums. Die Nachwuchskonferenz im Bereich Konstruktionstechnik und Maschinenelemente findet vom 01.10.2026 bis zum 02.10.2026 in Chemnitz statt. Bereits am 30.09.2026 besteht für Teilnehmende die Möglichkeit, im Rahmen eines Vorprogramms die Stadt Chemnitz kennenzulernen. Das KT-Kolloquium bietet Nachwuchsforschenden eine etablierte Plattform zur Präsentation ihrer individuellen Forschungsstrategien sowie
It is particularly noteworthy when committed students align their academically rigorous research with their own entrepreneurial questions and real-world challenges—and deliberately choose IKAT researchers as their academic supervisors. This decision extends beyond individual commitment. It reflects confidence in an approach to teaching and research that systematically combines scientific excellence with practical relevance. Our practice-oriented teaching
Es ist besonders erfreulich, wenn engagierte Studierende ihre wissenschaftlich fundierten Arbeiten auf eigene unternehmerische Fragestellungen und reale Herausforderungen ausrichten und sich dabei bewusst für die Forschenden des IKAT als akademische Betreuer entscheiden. Diese Entscheidung geht über individuelles Engagement hinaus. Sie steht für Vertrauen in ein Lehr- und Forschungsverständnis, das wissenschaftliche Exzellenz systematisch mit praktischer Relevanz
At the Information Conference of Forschungsvereinigung Antriebstechnik e.V. (FVA), held on December 9–10, 2025, IKAT was represented with a wide range of technical presentations, once again demonstrating its strong presence within the drive technology research community. A particular highlight was the presentation by Mr. Muhammedi on the topic “Reconceptualization of DIN 6892.” His talk addressed
Auf der Forschungsvereinigung Antriebstechnik e.V. (FVA) Infotagung vom 9.–10. Dezember 2025 war das IKAT mit einer Vielzahl von Fachvorträgen vertreten und unterstrich damit einmal mehr seine starke Präsenz in der antriebstechnischen Forschungsgemeinschaft. Besonders hervorzuheben ist der Beitrag von Herrn Muhammedi zum Thema „Neukonzeptionierung DIN 6892“. In seinem Vortrag adressierte er die Drehmomentübertragbarkeit von Passfederverbindungen unter
The cross-industry Saxon Simulation Users’ Meeting SAXSIM (Saxon Simulation Meeting) invites scientists and practitioners to the Central Lecture and Seminar Building of Chemnitz University of Technology on March 17, 2026. Now in its 15th edition, this well-established technical conference once again provides a platform for exchange on current simulation technologies, modeling methods, and innovative applications
Das branchenübergreifende Sächsische Simulationsanwendertreffen SAXSIM (Saxon Simulation Meeting) lädt am 17. März 2026 Wissenschaftler:innen und Praktiker:innen in das Zentrale Hörsaal- und Seminargebäude der Technischen Universität Chemnitz ein. Bereits zum 15. Mal bietet die etablierte Fachveranstaltung eine Plattform für den Austausch zu aktuellen Simulationstechnologien, Modellierungsmethoden und innovativen Anwendungen aus Forschung und Industrie. Das SAXSIM hat sich
At the plain bearing working group of the research associations FVV and FVA within the VDMA, Mr. Friedrich presented the results of the project “Kombilager II” (FVA 884 II). In addition, Mr. Ebermann provided an update on the project “Gleitlagersystemtoleranzen” (FVA 803 III). Further projects are planned for 2026, including one on the „Losringlager“ as
Beim gemeinsamen Arbeitskreis Gleitlager der Forschungsvereinigungen FVV und FVA beim VDMA wurden die Ergebnisse des Projektes „Kombilager II“ FVA 884 II durch Herrn Friedrich vorgestellt. Zudem gab es ein Update zum Vorhaben „Gleitlagersystemtoleranzen“ FVA 803 III von Herrn Ebermann. Für 2026 sind weitere Projekte geplant – u. a. zum Losringlager sowie ein Folgeprojekt zur Schmierstoffqualifizierung,
Thanks to a generous donation from Schaeffler, we were recently able to collect a roller bearing test rig from their site in Skalica. After a symbolic handshake on site, the equipment was safely loaded, with our transport team expertly handling the heavy machinery through the logistical challenges. Despite frosty temperatures in Slovakia, the journey went
Dank einer großzügigen Spende der Firma Schaeffler konnten wir kürzlich einen Wälzlagerprüfstand an deren Standort in Skalica abholen. Nach einem symbolischen Handschlag vor Ort wurde die Anlage sicher verladen, wobei unsere Fahrbereitschaft das schwere Gerät souverän durch die logistischen Herausforderungen steuerte. Trotz frostiger Temperaturen in der Slowakei verlief die Reise reibungslos und bot neben technischem
On January 15, Chemnitz University of Technology welcomed prospective students and the public to its Open Day. The Institute of Advanced Materials and Lightweight Design (IKAT) was once again represented, offering engaging insights into research and teaching through its well-established 3D puzzle as well as an information booth for the degree program Human–Environment–Technology (MUT). The
Am 15. Januar präsentierte sich die Technische Universität Chemnitz im Rahmen ihres Tages der offenen Tür einer breiten Öffentlichkeit. Auch das IKAT war erneut vertreten und bot mit dem bewährten 3-D-Puzzle sowie dem Informationsstand zum Studiengang Mensch-Umwelt-Technik (MUT) anschauliche Einblicke in Lehre und Forschung. Das 3-D-Puzzle forderte die Teilnehmenden dazu auf, eine dreitafelprojektionale Darstellung zu
Liebe Studierende, Freunde, Kollegen und Projektpartner, ich möchte mich langsam in die Festtage verabschieden. Meine Lieblings-Maschinenelemente begleiten diesen Gruß nicht ohne Grund: Die Welle-Nabe-Verbindung steht für starken Zusammenhalt, das Gleitlager für Stabilität und Verlässlichkeit. Nachgiebige Mechanismen symbolisieren Flexibilität und kreative Lösungsansätze. Der Reibwertprobekörper erinnert an die notwendige Wärme in der kalten Jahreszeit, während der Probekörper
Dear students, friends, colleagues and project partners, I would like to slowly bid farewell to the festive season. It is not without reason that my favourite machine elements accompany this greeting: the shaft-hub connection stands for strong cohesion, the plain bearing for stability and reliability, flexible mechanisms symbolise flexibility and creative approaches to solutions, the
On December 17, IKAT hosted its annual Christmas party. The event began with an exciting introduction to molecular gastronomy, providing a sweet source of motivation and a perfect start to the afternoon. Afterwards, the staff faced three engaging challenges. The first was a bridge-building challenge, where participants were tasked with constructing a bridge using classic
Am 17.12. lud das IKAT zur alljährlichen Weihnachtsfeier ein. Den Auftakt bildete ein spannender Einblick in die Molekularküche, der für eine süße Motivation und einen gelungenen Einstieg in den Nachmittag sorgte. Im Anschluss stellten sich die Mitarbeitenden drei abwechslungsreichen Herausforderungen. Den Anfang machte die Brückenbau-Challenge: Mit den klassischen „Konstruktionswerkstoffen“ Lebkuchenteig, Mikadostäbchen und Zuckerguss galt es,
Case hardening is a thermochemical surface hardening process which, through carburisation and subsequent hardening, produces a high-strength, wear- and fatigue-resistant surface layer with a tough core, and is therefore used in particular for highly stressed notched gear shafts and bearing seats. In integral design concepts according to DIN 743 or FKM, the effective components of
Das Einsatzhärten ist ein thermochemisches Randschichthärteverfahren, das durch Aufkohlen und anschließendes Härten eine hochfeste, verschleiß- und ermüdungsbeständige Randschicht bei zugleich zähem Kern erzeugt und daher insbesondere für hochbeanspruchte gekerbte Getriebewellen und Lagersitze eingesetzt wird. In integralen Auslegungskonzepten nach DIN 743 bzw. FKM werden die Wirkanteile des Einsatzhärtens auf einen verfahrensspezifischen Verfestigungseinfluss (Kv) reduziert, wodurch die
On 20 November, we visited Kajamed GmbH together with participants in the Applied Engineering Projects course, part of the Advanced Manufacturing degree programme. The students gained an insight into the manufacture of orthopaedic products. With the knowledge they acquired here, they are now in a position to develop innovative solutions for the problem specified by
Am 20.11. haben wir gemeinsam mit den Teilnehmenden des Kurses „Applied Engineering Projects“ des Studiengangs „Advanced Manufacturing“ die Kajamed GmbH (https://kajamed.de/filialen/kajamed-filiale-chemnitz/) besucht. Die Studierenden erhielten einen Einblick in die Herstellung orthopädischer Produkte. Mit dem hier erlangten Wissen sind Sie nun in der Lage, innovative Lösungen für die vom Unternehmen vorgegebene Problemstellung in Ihrem Projekt zu
On December 9 and 10, IKAT presented the final results of its current research projects in the field of Welle-Nabe-Verbindungen during the FVA Information Conference. The contributions provided comprehensive insights into the latest methodological approaches, findings, and normative developments in drivetrain technology. The internal IKAT session was opened by Mr. Muhammedi with his presentation “Normative
Am 9. und 10. Dezember stellte das IKAT im Rahmen der FVA-Infotagung die finalen Ergebnisse seiner aktuellen Forschungsprojekte im Themenfeld Welle-Nabe-Verbindungen vor. Die Beiträge boten einen umfassenden Einblick in neueste methodische Ansätze, Erkenntnisse und normative Entwicklungen der Antriebstechnik. Den internen Auftakt gestaltete Herr Muhammedi mit seinem Vortrag „Normative Neukonzeption der Berechnung von Passfederverbindungen – DIN
Which loads can a component really withstand? How do I carry out a clean verification using the finite element method? These questions and others are addressed in the master’s module “Technische Festigkeitsberechnung.” Students acquire practical skills in the areas of FE simulation, programming with MATLAB, and strength verification according to the FKM guideline. They also
Welche Lasten kann ein Bauteil wirklich aushalten? Wie führe ich einen sauberen Nachweis mit der Finite-Elemente-Methode? Diese Fragen und weitere werden im Mastermodul „Technische Festigkeitsberechnung“ beantwortet. Die Studierenden erlernen praxisrelevante Kompetenzen im Bereich der FE-Simulation, der Programmierung mit MATLAB und des Festigkeitsnachweises mittels FKM-Richtlinie. Außerdem gibt es Einblicke in die Bruchmechanik. Die erlernten Hard Facts
On November 26–27, IKAT took part in the annual FVA Autumn Working Group at the VDMA headquarters in Frankfurt am Main, showcasing its role as a key innovator in drivetrain technology. With a broad range of contributions on the design of shafts and shaft–hub connections, the institute once again demonstrated how cutting-edge research is transferred
Am 26. und 27. November präsentierte sich das IKAT beim alljährlichen Herbstarbeitskreis der FVA im VDMA-Haus in Frankfurt am Main als treibende Kraft für innovative Antriebstechnik. Mit einem breiten Spektrum an Themen rund um die Auslegung von Wellen und Welle-Nabe-Verbindungen zeigte das Institut eindrucksvoll, wie wissenschaftliche Expertise direkt in industrielle Lösungen überführt wird. Im Fokus
On November 12, the IKAT team once again gathered for its traditional bowling night at the TSV Einheit Süd Chemnitz e.V. lanes — all with one goal in mind: to claim the coveted challenge trophy! From the very first throws, it was clear that no one came just to watch — this was serious (and
Am 12. November hieß es wieder: „Alle Neune!“Die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter des IKAT trafen sich zum traditionellen Kegelabend auf der Anlage des TSV Einheit Süd Chemnitz e.V., um den heiß begehrten Wanderpokal zu erobern. Schon nach den ersten Kugeln war klar – hier wird nicht gekleckert, sondern gekegelt! In sechs spannenden Runden „in die Vollen“
The module „Konstruktionslehre/Maschinenelemente“ forms a central basis of mechanical engineering studies. It teaches the methodological and practical principles for developing technical drawings. The classic design process is iterative: a new design is created through several optimisation steps in which function, load capacity and cost-effectiveness are improved. The final iteration is always created in compliance with
Die Konstruktionslehre von Maschinenelementen bildet eine zentrale Grundlage des Maschinenbaustudiums. Sie vermittelt die methodischen und praktischen Prinzipien zur Entwicklung technischer Zeichnungen. Der klassische Konstruktionsprozess erfolgt dabei iterativ: Eine neue Konstruktion entsteht durch mehrere Optimierungsschritte, in denen Funktion, Belastbarkeit und Wirtschaftlichkeit verbessert werden. Die abschließende Iteration wird stets unter Beachtung einschlägiger Normen und Richtlinien erstellt. Diese
Last week, the new sustainability degree program “Mensch-Umwelt-Technik” started at Chemnitz University of Technology. As part of this, the nature module “Umwelt – Theorie durch Praxis” took place for the first time on October 17. After an introduction by Jan Reißmann (Chair of Machine Elements and Product Development) and Thomas Grund (Chair of Materials and
Vergangene Woche startete der neue Nachhaltigkeitsstudiengang „Mensch – Umwelt – Technik“ an der TU Chemnitz. In diesem Zuge fand am 17. Oktober erstmals das Naturmodul „Umwelt – Theorie durch Praxis“ statt. Nach einer Einführung von Jan Reißmann (Professur Maschinenelemente und Produktentwicklung) und Thomas Grund (Professur Werkstoff- und Oberflächentechnik) wurde anhand eines Rollenspiels ein Perspektivwechsel vorgenommen.
Dr. Paolo Cherubini is a postdoctoral research associate at Heriot-Watt University, based at its Orkney campus. He joined the Transition Engineering research group in 2022 as part of the Island Centre for Net Zero, where he contributes to place-based, action-oriented research addressing the complicated problems of the energy transition. Originally trained as a chemical engineer,
Dr. Paolo Cherubini ist Postdoktorand an der Heriot-Watt University mit Sitz auf dem Orkney-Campus. Er trat 2022 der Forschungsgruppe „Transition Engineering” als Teil des Island Centre for Net Zero bei, wo er zu ortsbezogener, handlungsorientierter Forschung beiträgt, die sich mit den schwierigen Problemen der Energiewende befasst.Dr. Cherubini ist ursprünglich ausgebildeter Chemieingenieur und begann seine Karriere
Hands-on experience! As an introduction to the Technische Festigkeitsberechnung (TFB) module, Professor Hasse offered students exciting insights into the IKAT testing facility. In addition to the classical shaft testing on rotating bending test rigs, the newly developed high-speed test bench was in the spotlight. This serves as motivation for learning the theoretical foundations of test
Praxis hautnah! Zur Einführung in das Modul Technische Festigkeitsberechnung (TFB) bot Professor Hasse den Studierenden spannende Einblicke in das Versuchsfeld des IKAT. Neben der klassischen Wellenprüfung an den Umlaufbiegeprüfständen stand der neu entwickelte Hochdrehzahlprüfstand im Fokus. Dies motiviert zum Lernen der theoretischen Grundlagen im Umgang mit Versuchsplanung und -auswertung.
Dr. Florian Ahrens has been working as a postdoctoral researcher in the Sustainable Product Design group at IKAT at Chemnitz University of Technology since October 2025. Mr Ahrens completed his degree in process engineering at Dresden University of Technology in 2020. Until 2022, Mr Ahrens worked at the Faculty of Energy Technology in the field